અમદાવાદમાં થયેલા ભયાનક વિમાન દૃુર્ઘટનાને એર ઇન્ડિયાની દૃુર્દૃશા માટે સૌથી મોટો ગુનેગાર માનવામાં આવી રહૃાો છે.
ટાટા ગ્રુપ અને િંસગાપોર એરલાઇન્સની માલિકીની એર ઇન્ડિયા ફરી એકવાર ગંભીર નાણાકીય મુશ્કેલીમાં હોય તેવું લાગે છે. ગયા વર્ષે અમદૃાવાદૃમાં થયેલા જીવલેણ વિમાન દૃુર્ઘટના અને ભૂ-રાજકીય તણાવને કારણે, એરલાઇન ૩૧ માર્ચ, ૨૦૨૬ ના રોજ પૂરા થતા નાણાકીય વર્ષમાં ૧.૬ બિલિયન (આશરે . ૧૫,૦૦૦ કરોડ) નું રેકોર્ડ નુકસાન નોંધાવી શકે છે.
અમદાવાદ થયેલા ભયાનક વિમાન દૃુર્ઘટનાને એર ઇન્ડિયાની દૃુર્દૃશા માટે સૌથી મોટો ગુનેગાર માનવામાં આવી રહૃાો છે. જૂનમાં થયેલા દૃયદ્રાવક ડ્રીમલાઇનર દૃુર્ઘટનામાં માત્ર ૨૪૦ લોકોના મોત જ થયા ન હતા પરંતુ એરલાઇનની લાંબા સમયથી સ્થાપિત પ્રતિષ્ઠાને પણ ચકનાચૂર કરવામાં આવી હતી. નિષ્ણાતો માને છે કે આ એક જ અકસ્માતે એરલાઇનની ટર્નઅરાઉન્ડ યોજનાને ખોરવી નાખી છે.
આ અંદૃાજિત નુકસાન એર ઇન્ડિયા માટે એક મોટો યુ-ટર્ન છે, કારણ કે જૂનમાં ડ્રીમલાઇનર ક્રેશ પહેલા એરલાઇન નફાકારકતા તરફ આગળ વધી રહી હતી. એરલાઇન્સે આ નાણાકીય વર્ષમાં ઓપરેશનલ બ્રેક-ઇવન પ્રાપ્ત કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું હતું, પરંતુ હવે નફાકારકતા પ્રાપ્ત કરવી એ દૃૂરનું સ્વપ્ન લાગે છે.
બ્લૂમબર્ગના અહેવાલ મુજબ, ટાટા ગ્રુપ અને િંસગાપોર એરલાઇન્સ લિમિટેડ વચ્ચેના સંયુક્ત સાહસ, એર ઇન્ડિયા માટે આ વર્ષ અત્યંત તોફાની રહૃાું છે. એરલાઇન્સને છેલ્લા ત્રણ વર્ષમાં કુલ ૩૨,૨૧૦ કરોડનું નુકસાન થયું છે, અને ગયા વર્ષે જ તેણે ૧૦,૦૦૦ કરોડની નવી નાણાકીય સહાય માંગી હતી.
જૂનમાં ડ્રીમલાઇનર ક્રેશથી એરલાઇનની બેલેન્સ શીટને સૌથી વધુ ફટકો પડ્યો હતો, જેમાં ગુજરાતના પ્ાૂર્વ મુખ્યમંત્રી વિજય પાણી સહિત ૨૪૦ થી વધુ લોકોના જીવ ગયા હતા. આ અકસ્માતે એરલાઇનની વર્ષોની મહેનતથી મેળવેલી પ્રગતિનો નાશ કર્યો. વધુમાં, ભારત સાથે લશ્કરી અથડામણ બાદૃ પાકિસ્તાન દ્વારા ભારતીય એરલાઇન્સ માટે તેના હવાઈ ક્ષેત્ર બંધ કરવાથી પણ એર ઇન્ડિયાની કમાણી પર નકારાત્મક અસર પડી છે. આ પ્રતિબંધને કારણે યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ જતી લાઇટ્સને લાંબા ટ લેવાની ફરજ પડી છે, જેના કારણે સંચાલન ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે.
વધતા નુકસાન અને ધીમી રિકવરીને જોતાં, એર ઇન્ડિયાનું બોર્ડ મેનેજમેન્ટની વર્તમાન યોજનાથી નાખુશ છે. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, મેનેજમેન્ટ દ્વારા રજૂ કરાયેલી નવી પાંચ વર્ષની યોજના, જેમાં ફક્ત ત્રીજા વર્ષમાં નફો થવાનો અંદૃાજ હતો, તેને બોર્ડ દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવી છે. બોર્ડે ટર્નઅરાઉન્ડ માટે વધુ આક્રમક અભિગમની માંગ કરી છે. દૃરમિયાન, ટાટા ગ્રુપે વર્તમાન ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર કેમ્પબેલ વિલ્સનને બદૃલવા માટે નવા નેતૃત્વની શોધ શ કરી છે, જોકે અકસ્માતની તપાસ રિપોર્ટ જાહેર ન થાય ત્યાં સુધી આ શોધ ચાલુ રહેવાની શક્યતા છે.
એર ઇન્ડિયાનું સંકટ તેના ભાગીદૃાર િંસગાપોર એરલાઇન્સ લિમિટેડ માટે પણ િંચતાનો વિષય બની ગયું છે. વિસ્તારાના એર ઇન્ડિયા સાથે મર્જર પછી, િંસગાપોર એરલાઇન્સ હવે એરલાઇનમાં ૨૫.૧ ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. એર ઇન્ડિયાનું નબળું પ્રદૃર્શન િંસગાપોર એરલાઇન્સની કમાણી પર પણ સીધી અસર કરી રહૃાું છે, ભલે તે પુનર્ગઠન યોજનાના ભાગ પે એર ઇન્ડિયાને વિમાન જાળવણીને ઘરે લાવવામાં મદૃદૃ કરી રહૃાું છે. ભારતીય ઉડ્ડયન બજારમાં હરીફ એરલાઇન દ્વારા મોટા પાયે લાઇટ્સ રદૃ કરવા અને હવાઈ મુસાફરોમાં વધેલી િંચતાએ પણ એર ઇન્ડિયા માટે પડકારોમાં વધારો કર્યો છે.