યુદ્ધને કારણે વધતી જતી ફુગાવાની આશંકા વ્યક્ત કરવામાં આવી રહી છે.
આ યુદ્ધ દેખીતી રીતે ઈરાન, ઇઝરાયલ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ વચ્ચે છે, પરંતુ આ આગની ગરમી ભારતીય બંદરો દ્વારા સામાન્ય માણસના ખિસ્સા સુધી પહોંચી છે. મધ્ય પૂર્વમાં આ ઉથલપાથલથી માત્ર દરિયાઈ માર્ગો જ બંધ થયા નથી, પરંતુ ભારતની આયાત-નિકાસ ગણતરીઓ પણ ખોરવાઈ ગઈ છે. આ કટોકટી હવે ફક્ત વ્યૂહાત્મક નથી, પરંતુ આપણા અને તમારા માટે આર્થિક ખલનાયક બની ગઈ છે, જે જૂતા, કપડાં, સૂકા ફળો, કઠોળ અને ફળો અને શાકભાજીના ભાવમાં વધારો કરીને આપણા ઘરગથ્થુ બજેટને સંભવિત રીતે વિક્ષેપિત કરી શકે છે.
મુંબઈના જવાહરલાલ નહેરુ પોર્ટ ટ્રસ્ટ અને મુન્દ્રા પોર્ટ હાલમાં કટોકટીના કેન્દ્રમાં છે. નાસિક ડુંગળી, દ્રાક્ષ, કેળા અને પપૈયાથી ભરેલા ૧,૦૦૦ થી વધુ કન્ટેનર ત્યાં ફસાયેલા છે. આ માલ ગલ્ફ દેશો, ખાસ કરીને દુબઈ માટે નિયત કરવામાં આવવાનો હતો, પરંતુ યુદ્ધને કારણે ત્યાંનું બજાર અસ્થાયી રૂપે બંધ થઈ ગયું છે.
સૌથી મોટી ચિંતા શિપિંગ રૂટની છે. અત્યાર સુધી, ભારતીય જહાજા હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ દ્વારા ટૂંકા સમયમાં ગલ્ફ દેશોમાં પહોંચી શકતા હતા. પરંતુ હવે, સુરક્ષા કારણોસર, જહાજાને યુરોપ અને અમેરિકા પહોંચવા માટે કેપ ઓફ ગુડ હોપ (આફ્રિકાની આસપાસ) ની આસપાસ લાંબો રસ્તો અપનાવવો પડશે. આ ફેરફારના પરિણામે સમયનો બગાડ અને ખર્ચાળ બંને થશે.
રમઝાન મહિનો ચાલી રહ્યો છે, અને ભારત ઇદ માટે ગલ્ફ દેશો (યુએઈ, સાઉદી અરેબિયા અને કતાર) માં નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં ફળો, શાકભાજી, બાસમતી ચોખા અને ખાંડની નિકાસ કરે છે. ભારત દર મહિને ફક્ત યુએઈને આશરે ૩ બિલિયન મૂલ્યનો માલ વેચે છે. નિકાસકારો કહે છે કે જા યુદ્ધ ૧૦ દિવસમાં બંધ નહીં થાય, તો નાશવંત માલના ૩૦૦ થી વધુ કન્ટેનર બરબાદ થઈ જશે. નિકાસકારોને પ્રતિ કન્ટેનર પ્રતિ દિવસ ૮,૦૦૦ નો વધારાનો ખર્ચ (રેફ્રિજરેશન અને પા‹કગ) નો સામનો કરવો પડશે.
યુદ્ધની અસર ફક્ત ખાદ્ય પદાર્થો સુધી મર્યાદિત નથી. ભારતમાંથી નિકાસ થતા કાપડ અને ફૂટવેરના ઓર્ડર પણ અનિશ્ચિત છે. વધુમાં, કઠોળના ભાવમાં વધારો થવાની ધારણા છે. ઓલ ઈન્ડયા પલ્સ મિલર્સ એસોસિએશનના જણાવ્યા અનુસાર, ભારત અરબી સમુદ્ર દ્વારા ઓસ્ટ્રેલિયાથી મસૂર અને ચણાની આયાત કરે છે. જા આ માર્ગ પર અશાંતિ આવે છે, તો આગામી દિવસોમાં કઠોળના ભાવમાં વધારો થવાની શક્યતા છે.
ભારત અને ઈરાન વચ્ચેનો વેપાર, જે એક સમયે ૧૭ બિલિયનનો હતો, તે યુએસ પ્રતિબંધો પછી ઘટીને ઇં૧.૬૮ બિલિયન થઈ ગયો છે. ભારત હવે મુખ્યત્વે ઈરાનથી સફરજન, પિસ્તા, ખજૂર અને કીવીની આયાત કરે છે. જા યુદ્ધ ચાલુ રહેશે, તો સૂકા ફળના પ્રેમીઓ પોતાને ભયંકર મુશ્કેલીમાં મુકશે. વધુમાં, ભારતનો ચાબહાર બંદર પ્રોજેક્ટ, જે મધ્ય એશિયા માટે ભારતનો વ્યૂહાત્મક માર્ગ છે, તે પણ કટોકટીનો સામનો કરી રહ્યો છે.
એક તરફ, શિપિંગ વીમો અને નૂર ચાર્જ વધી રહ્યા છે, જ્યારે બીજી તરફ, સ્થાનિક બજારમાં નિકાસ બંધ થવાને કારણે ડુંગળી અને અન્ય પાકોના ભાવ ઘટવાનો ભય છે. ફેડરેશન ઓફ ઇન્ડિયન એક્સપોર્ટ ઓર્ગેનાઇઝેશન અને હોર્ટિકલ્ચર એસોસિએશને સરકારને વધારાના બંદર ખર્ચમાંથી રાહત આપવા અપીલ કરી છે. જા અરબી સમુદ્રમાં આ વધતી મોજા ટૂંક સમયમાં શાંત નહીં થાય, તો ભારતમાં ફુગાવાનો નવો યુગ શરૂ થઈ શકે છે.