- મિશન રાફતારનું કામ ધીમું પડયું, રતલામ-નાગદા સેક્શન 160 કિમીની ઝડપ માટે તૈયાર નથી.
- ટ્રેકની ગોળાઈ ઘટાડવી, બંને તરફ બાઉન્ડ્રી વોલ પણ બનાવવામાં આવી નથી.
દાહોદ,પશ્ચિમ રેલવેના દિલ્હી-મુંબઈ રૂટ પર 160 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે ટ્રેનો દોડાવતા મિશન રફ્તારનું કામ ધીમી પડી ગયું છે. રતલામ-નાગદા વિભાગ જે ડિવિઝનનો ભાગ છે. જે હજુ સુધી તૈયાર નથી.જ્યારે તેની ડિસેમ્બર 2023ની પ્રથમ સમયમર્યાદા પસાર થઈ ગઈ છે. આ પછી, રેલવેએ એપ્રિલ 2024ની બીજી સમયમર્યાદા નક્કી કરી છે. પરંતુ આ લક્ષ્યાંક હાંસલ કરવો મુશ્કેલ છે. કારણ કે, અત્યાર સુધી રતલામ-નાગદા-રતલામના આશરે 90 કિલોમીટર લાંબા ટ્રેકની બંને બાજુએ પ્રી-કાસ્ટ આર.સી.સી બાઉન્ડ્રી વોલ પૂર્ણ થઈ શકી નથી. આ ઉપરાંત એન્જિનિયરિંગ, સિગ્નલ અને અન્ય ટેકનિકલ કામો પણ અધૂરા છે. જે એપ્રિલના અંત સુધી પૂર્ણ થશે નહીં. તમને જણાવી દઈએ કે રેલવે બોર્ડે 2017-18 માં મિશન રફ્તાર યોજનાને મંજૂરી આપી હતી. પીઆરઓ ખેમરાજ મીણાએ જણાવ્યું કે મિશન રફ્તાર એક મોટો અને ટેકનિકલ પ્રોજેક્ટ છે. તેનું કામ સતત ચાલી રહ્યું છે,ટૂંક સમયમાં ટ્રેક તૈયાર થઈ જશે.
પશ્ચિમ રેલવેના પાંચેય વિભાગોમાં સમાન સ્થિતિ છે….
મિશન રફ્તાર હેઠળ લગભગ 4 વર્ષ પહેલા રેલવેએ દિલ્હી-મુંબઈ રૂટના ટ્રેકને મજબૂત કરવાનું કામ શરૂ કર્યું હતું. હાલમાં, દિલ્હી-મુંબઈ રૂટ પર પાંચ રેલવે વિભાગોમાં એક સાથે કામ ચાલી રહ્યું છે. દિલ્હી થી મથુરા, મથુરા થી કોટા, કોટા થી નાગદા, નાગદા થી રતલામ અને ગોધરા અને ગોધરા થી મુંબઈ તમામ વિભાગોમાં સમયમર્યાદામાં કામગીરી પાછળ રહી ગઈ છે. આ કારણે 2024માં દિલ્હી અને મુંબઈ વચ્ચે 160 કિમીની ઝડપે ટ્રેન દોડાવવી લગભગ અશક્ય છે.
બજેટનું બહાનું કામ નહીં કરે કારણ કે સરકાર સતત ફંડ આપી રહી છે….
હવે અધિકારીઓ બજેટનું બહાનું પણ બનાવી શકતા નથી. કારણ કે, સરકાર દર વર્ષે કરોડો રૂપિયાનું બજેટ ફાળવે છે. આ વર્ષે પણ અંદાજે 1100 કરોડ રૂપિયાનું બજેટ આપવામાં આવ્યું છે. સરકારે 2023માં મિશન રફ્તાર માટે 1320 કરોડ રૂપિયા, 2022માં 450 કરોડ રૂપિયા અને 2021માં 1350 કરોડ રૂપિયા ફાળવ્યા છે.
મિશન રફતાર પૂર્ણ થતા આ ફાયદા થશે….
દિલ્હી થી મુંબઈની મુસાફરીમાં 13 થી 13.30 કલાકનો સમય લાગશે. હાલમાં તે 15 થી 15.30 કલાકનો સમય લઈ રહ્યો છે. સાથે સાથે મુસાફરીના સમયમાં ઘટાડો થવાને કારણે નવા વાહનો સરળતાથી ચલાવી શકાય છે. તેમજ ગુડ્સ ટ્રેનો પણ વધુ દોડશે. જેનાથી રેલવેની આવકમાં વધારો થશે.