નવીદિલ્હી, કેન્દ્રીય રેલવે મંત્રી અશ્ર્વિની વૈષ્ણવે જણાવ્યું હતું કે સિગ્નલિંગમાં ગરબડના કારણે ઓડિશાના બાલાસોરમાં ટ્રેન દુર્ઘટના બની હતી. રેલવે સેફ્ટી કમિશનરે અકસ્માતની તપાસ પૂર્ણ કરી છે. તપાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે અકસ્માતના થોડા દિવસો પહેલા નોર્થ સિગ્નલ (ગુમતી સ્ટેશન) પર સિગ્નલિંગ સર્કિટમાં ફેરફાર થયો હતો. સ્ટેશન પર લેવલ ક્રોસિંગ ગેટ નંબર ૯૪ માટે ઈલેક્ટ્રિક લિફ્ટિંગ બેરિયરને બદલવાના સિગ્નલિંગ કામ દરમિયાન આ ખલેલ ઊભી થઈ હતી. જેના કારણે ટ્રેનને ખોટી લાઇન પર લીલી ઝંડી આપવામાં આવી હતી, જ્યાં ગુડ્સ ટ્રેન પહેલેથી જ ઊભી હતી.
આ કારણોસર, કોરોમંડલ એક્સપ્રેસ પાટા પર ઉભી રહેલી માલગાડી સાથે અથડાઈ હતી. ત્યારબાદ બેંગલુરુ-હાવડા સુપરફાસ્ટ કોરોમંડલના કોચ સાથે અથડાઈ હતી. આ અકસ્માત રેલવે અધિકારીઓની ક્ષતિ અને બેદરકારી દર્શાવે છે.
રેલવે મંત્રીએ આ માહિતી રાજ્યસભામાં લેખિતમાં માર્ક્સવાદી નેતા જ્હોન બ્રિટાસ અને રાજ્યસભામાં આમ આદમી પાર્ટીના નેતા સંજય સિંહના પ્રશ્ર્નના જવાબમાં આપી હતી. તેમણે ગૃહમાં જે ૪૦ પાનાનો અહેવાલ આપ્યો હતો તે ૩ જુલાઈએ બહાર આવ્યો હતો.
અશ્ર્વિની વૈષ્ણવે જણાવ્યું કે આ અકસ્માતમાં ૨૯૫ લોકોનાં મોત થયા છે. ૧૭૬ લોકોને ગંભીર ઈજાઓ થઈ હતી, ૪૫૧ લોકોને નાની-મોટી ઈજાઓ થઈ હતી અને ૧૮૦ લોકોને પ્રાથમિક સારવાર આપીને ઘરે મોકલી દેવામાં આવ્યા હતા. અકસ્માતમાં જીવ ગુમાવનારા ૪૧ લોકોની ઓળખ હજુ સુધી થઈ શકી નથી.
બાલાસોર ટ્રેન દુર્ઘટનાના સંબંધમાં વરિષ્ઠ સેક્શન એન્જિનિયર અરુણ કુમાર મોહંતા, સેક્શન એન્જિનિયર મોહમ્મદ અમીર ખાન અને ટેકનિશિયન પપ્પુ કુમારની ૭ જુલાઈએ ધરપકડ કરવામાં આવી હતી. આરોપીઓ સામે આઈપીસીની કલમ ૩૦૪ (હત્યાની રકમ ન હોવાને કારણે દોષિત હત્યા), ૨૦૧ (પુરાવાને નષ્ટ કરવા) અને રેલવે એક્ટની કલમ ૧૫૩ હેઠળ કેસ નોંધવામાં આવ્યો છે.
સ્પેશિયલ કોર્ટે ત્રણેયને પાંચ દિવસના સીબીઆઈ રિમાન્ડ પર મોકલી દીધા હતા. ૧૧મી જુલાઇએ ત્રણેયના રિમાન્ડ ચાર દિવસ માટે લંબાવવામાં આવ્યા હતા. શુક્રવારે ત્રણેયના સીબીઆઇ રિમાન્ડ પૂરા થયા હતા, ત્યારબાદ તેમને સીબીઆઇ સ્પેશિયલ કોર્ટમાં રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. આ કેસની આગામી સુનાવણી ૨૭ જુલાઈએ થશે. બીજી તરફ ૧૨ જુલાઈના રોજ રેલવેએ ૭ અધિકારીઓને સસ્પેન્ડ કર્યા હતા. જેમાં ધરપકડ કરાયેલા ૩ રેલ્વેમેનનો સમાવેશ થાય છે. સાઉથ ઈસ્ટર્ન રેલ્વેના જનરલ મેનેજર અનિલ કુમાર મિશ્રાએ કહ્યું કે જો આ અધિકારીઓ સતર્ક હોત તો અકસ્માત ન થયો હોત.