મુંબઇ, સેન્ટ્રલ બ્યુરો ઑફ ઇન્વેસ્ટિગેશન ઓડિશા ટ્રેન અકસ્માતની તપાસ કરી રહી છે. પાંચ રેલ્વે કર્મચારીઓ પર આશંકા છે જેમની ભૂલથી અકસ્માત થયો હતો. બહાનગા બજાર રેલવે સ્ટેશનના સ્ટેશન માસ્ટર અને સિગ્નલિંગ વિભાગમાં કામ કરતા ચાર કર્મચારીઓની પૂછપરછ કરવામાં આવી રહી છે. ૨ જૂનના અકસ્માતમાં ૨૮૮ મુસાફરોના કરૂણ મોત થયા હતા. એવું કહેવાય છે કે મોટી સંખ્યામાં મુસાફરો કામની શોધમાં પશ્ર્ચિમ બંગાળથી વિવિધ રાજ્યોમાં જઈ રહ્યા હતા.
સીબીઆઈને શંકા છે કે મેન્ટેનન્સ ઓપરેશન પછી રેલવે કર્મચારીઓએ યોગ્ય રીતે ટેસ્ટિંગ કર્યું ન હતું, જેના કારણે આ અકસ્માત થયો હોઈ શકે છે. મીડિયા રિપોર્ટ્સ અનુસાર, સ્ટેશન માસ્ટર એસબી મોહંતી અને ચાર કર્મચારીઓએ ભૂલ કરી હોવાની આશંકા છે. હિન્દુસ્તાન ટાઈમ્સના અહેવાલ મુજબ, તેઓ રેલવે સુરક્ષા કમિશનરના નેતૃત્વમાં કામ કરે છે. ઈલેક્ટ્રોનિક ઈન્ટરલોકિંગ સિસ્ટમમાં ચેડાં અકસ્માતનું કારણ હોઈ શકે છે.
ઈન્ટરલોકિંગ સિસ્ટમને ભારતીય રેલવેની સિગ્નલિંગ સિસ્ટમનું ચેતા કેન્દ્ર માનવામાં આવે છે. તે સિગ્નલો, ક્રોસિંગ અને પોઈન્ટ્સને કનેક્ટ કરવાની સિસ્ટમ છે, જેમાંથી સિગ્નલિંગનું સેટ-અપ કરવામાં આવે છે. આ સુનિશ્ર્ચિત કરે છે કે ટ્રેનો એકબીજા સાથે સામસામે ન આવે. આ બાબતથી વાકેફ એક સીબીઆઈ અધિકારીના જણાવ્યા અનુસાર, ૨ જૂનની ઘટનાની સાંજે ચાર કર્મચારીઓ ઇલેક્ટ્રિક સિગ્નલ જાળવવા માટે કામ પર હતા. પ્રોટોકોલ મુજબ, તેઓ સ્ટેશન મેનેજરની દેખરેખ હેઠળ જાળવણી કાર્ય પૂર્ણ કર્યા પછી સિગ્નલનું પરીક્ષણ કરશે, પરંતુ તેઓ પરીક્ષણ કર્યા વિના સ્ટેશન છોડી ગયા.
૨ જૂનની સાંજે, ઓડિશાના બાલાસોરમાં પેસેન્જર ટ્રેન કોરોમંડલ એક્સપ્રેસ અને માલસામાન ટ્રેન એકબીજા સાથે અથડાઈ હતી. ટક્કર બાદ પેસેન્જર ટ્રેનના ડબ્બા રેલવે ટ્રેક પર આવી ગયા હતા. આ કારણે બીજી પેસેન્જર ટ્રેન યશવંતપુર-હાવડા એક્સપ્રેસ પણ અથડાઈ અને અનેક બોગી પાટા પરથી ઉતરી ગઈ. ત્રણ દાયકામાં પ્રથમ વખત આવો ભયંકર અકસ્માત થયો છે. આ દુર્ઘટનામાં ૨૮૮ મુસાફરોના મોત થયા હતા અને ૧૧૦૦ મુસાફરો ઘાયલ થયા હતા. જેમાંથી ઘણાની હાલત નાજુક છે. કેટલાકે હાથ ગુમાવ્યા, કેટલાકે પગ ગુમાવ્યા, કેટલાકે બંને ગુમાવ્યા. આ મામલાની તપાસ રેલવે વતી સીઆરએસ અને કેન્દ્ર વતી સીબીઆઇ કરી રહી છે.